5000 человек за 6 дней: перенос станции метро Сибуя на 130 метров в Токио в рамках масштабного проекта реконструкции Subim.

Компания Tokyo Kyukyu Electric Railway Company (Tokyu), основанная в 1946 году, является одной из крупнейших строительных компаний Японии, специализирующейся на крупномасштабных инфраструктурных и коммерческих строительных проектах.
В этой статье компания Tokyu делится рабочим процессом применения технологии BIM. Скетчуп в рамках проекта строительства станции Сибуя на линии Гиндза Токийского метрополитена.

Станция Сибуя линии Гиндза Токийского метрополитена расположена в центре Сибуи, популярного района Токио. Эта важная линия метрополитена, наряду с линиями Ханзомон и Фукутосин, ежедневно обслуживает около 220 000 пассажиров и проходит через...издание с расположенной внутри станцией.

С момента открытия в 1938 году проведение масштабной реконструкции было затруднительным. В настоящее время вокзал имеет следующие проблемы: 1. он не приспособлен для людей в инвалидных колясках; 2. платформа узкая; и 3. на вокзале нет туалетов.

Станцию ​​Сибуя планируется реконструировать с учетом снижения заторов, повышения безопасности и улучшения обслуживания. Станция Сибуя на новой линии Гиндза открылась 3 января 2020 года, что сделало ее безбарьерной, снизило заторы и упростило пересадки на другие железнодорожные линии и обратно.

Поскольку станция и платформы по-прежнему были связаны с торговым центром, их пришлось переместить на 130 метров к востоку, на новое место. Мы отвечали за перенос платформы на восток, что включало в себя уменьшение количества опор (с семи до трех на восточной стороне станции) и строительство островной платформы с железнодорожными путями с обеих сторон, которая изначально представляла собой отдельную платформу монорельсовой дороги.

Новая станция: платформа шириной 12 метров, расположена между двумя путями, доступ для инвалидных колясок через лифт.
Кроме того, работы по соединению платформ начались в 2009 году параллельно с реконструкцией территории вокруг станции Сибуя. Этот проект, реализованный с помощью BIM/CIM-моделирования SketchUp 3D (*1), получил высокую оценку и был удостоен премии i-Construction Excellence Award 2019 от Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма.

В общей сложности 5000 участников проекта работали над этим масштабным проектом в течение 6 дней, с 28 декабря 2019 года по 2 января 2020 года.
Строительство, необходимое для переноса вокзала, включало замену трех железнодорожных линий. Замена железнодорожных линий потребовала временной приостановки движения по линии Гиндза, что повысило требования к качеству работ. С заменой железнодорожных линий были связаны три основные проблемы:

(1) Временные ограничения
Срок строительства составил всего шесть дней. Строительная площадка располагалась в центре Токио, и в рамках проекта реконструкции станции Сибуя строительство должно было осуществляться в соответствии с детальным планом и координироваться с часами работы автобусной полосы Мэйдзи-дори и ограничениями движения транспорта. Необходимо было оперативно выявлять критические точки и разрабатывать и внедрять решения.

(2) Трехслойная конструкция
Строительные работы включали многоуровневые крановые операции на земле, на поверхности рельсов и на поверхности временных сооружений. Трехуровневые строительные работы сложно представить, используя только двухмерные чертежи. Для предотвращения столкновений стрел каждого крана требовался подробный план последовательности вращения стрел.

(3) Надежный обмен информацией
Учитывая количество участников проекта в 5000 человек, требовались сложные и масштабные планы, процессы и процедуры, а координация между отделами имела ключевое значение.
Все рабочие, задействованные в строительстве, должны были быть быстро и тщательно проинформированы о сложном графике и процессах строительства. Кроме того, поскольку работы по переключению путей, включающие остановку поездов, должны были быть завершены в течение шести дней, все участники проекта должны были обладать одинаковым интуитивным пониманием работы и полным пониманием строительных процессов и процедур.

Внедрение 3D-моделирования BIM/CIM для обеспечения точности строительства.
В прошлом, при традиционном подходе, если выявлялись проблемы с конструкцией или требовалась проверка работоспособности, включающая модификации или изменения, это приводило к увеличению затрат и задержкам в графике.
В рамках этого проекта мы попросили клиента сотрудничать с нами на этапе проверки. На этапе эскизного проектирования мы использовали SketchUp для создания 3D-модели, включающей перспективу подрядчика, а затем параллельно с проектированием осуществляли инженерное проектирование (*2) посредством консультаций. Кроме того, мы использовали 3D-модель SketchUp для предварительных консультаций с транспортным управлением по вопросам безопасности эксплуатации, таким как расположение светофоров.

Четкая и понятная коммуникация – ключ к успеху. Двумерные документы затрудняют передачу проектных замыслов и последовательности выполнения проекта, поэтому SketchUp использовался в качестве платформы для координации информации и последовательности между всеми задействованными отделами, каждый из которых использовал свой собственный набор файлов и временных рамок. SketchUp – это простой и гибкий инструмент, который каждый отдел может освоить за короткий период времени. SketchUp использовался для 3D-моделирования, что исключало любую предвзятость в понимании между отделами.
Кроме того, с помощью виртуальной реальности (VR) и 4D-моделей для проверки, предварительная работа (*3) осуществляется путем добавления временных шкал и движений поминутно в 3D-модель SketchUp. Основная цель предварительной работы — проверить эффективность строительных работ и процедур на ранней стадии проекта, чтобы можно было быстро принимать решения, избегать переделок и повышать производительность за счет обеспечения согласованного обмена информацией между многочисленными сотрудниками, участвующими в строительном процессе.

Цифровое моделирование (слева) и моделирование на месте (справа)
Благодаря этой методологии удалось сократить примерно вдвое время, необходимое руководителю строительства для понимания проекта. В рамках каждого отдельного проекта нам удалось снизить затраты на рабочую силу примерно на 60%.
Наша компания не полагается на сторонние компании, специализирующиеся на BIM/CIM. Мы использовали SketchUp, разработали руководство по навыкам для наших сотрудников и провели первоначальное обучение более чем 200 инженеров на объектах, что позволило строительной площадке проявить инициативу.

Использование SketchUp BIM/CIM не только повышает производительность, но и предоставляет дополнительные преимущества клиентам, пользователям объектов и другим заинтересованным сторонам. Мы будем стремиться внедрить рабочий процесс SUBIM на практике, распространив его на строительные площадки и охватив всю компанию.

Видеоинтервью с директором департамента гражданского строительства Токийской железной дороги
*1 BIM/CIM (Building/Construction Information Modeling, Management) — это рабочий процесс, который начинается с этапа исследования и проектирования и использует 3D-модели на этапах строительства, обслуживания и управления. Он применяется для строительства, производства и управления семействами систем, добавляя при этом атрибутивную информацию (материалы, прочность и т. д.) для обеспечения управления качеством и повышения производительности.
*2 Параллельное проектирование (ПЗ) — это методология, направленная на сокращение циклов разработки и снижение затрат за счет одновременного выполнения множества задач в процессе разработки в обрабатывающей и других отраслях, а также обмена информацией и групповой работы между отделами. Ожидается, что BIM окажет следующее воздействие.

Обеспечьте работоспособность и качество после завершения эксплуатации, учитывая мнение руководителя строительства и внося изменения в планы на этапе проектирования, улучшая внешний вид и комфорт при использовании объекта.
Учет вопросов технического обслуживания и управления (например, материалов, отказ от установки участков, которые могут быть слабыми) с учетом мнения лица, ответственного за техническое обслуживание и управление, на этапе проектирования. Предоставление необходимой информации на этапе технического обслуживания и управления в удобном для использования виде на этапах проектирования и строительства повышает эффективность и уровень технического обслуживания и управления.
Совместная работа отдельных лиц, участвующих в проекте, может ускорить принятие решений и сократить время ожидания, тем самым уменьшив сроки строительства и продолжительность всего проекта. (Руководящие принципы CIM Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, общее издание).
*3. Предварительная работа, то есть рассмотрение возможных изменений в технических характеристиках для последующих процессов и т. д. на начальном этапе с целью повышения качества и сокращения сроков выполнения в отраслях системной разработки и производства продукции.

В случае использования BIM желаемый эффект может быть достигнут путем изменения технических условий посредством проверки наложения арматуры в железобетонных конструкциях и учета эффективности временных методов строительства на этапе проектирования, проведения инспекций со стороны строителей для предотвращения переделок, проверок, таких как проверка строительных процедур, а также инспекций с точки зрения технического обслуживания и управления на этапах проектирования и строительства. (С сайта Японского фонда строительной информации)